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（1）卸载：将坡顶处的木料、钢筋、砂子和塔吊备用标准节移走。将坡顶堆土取走，降至设计标高，用素混凝土硬化。卸去多余的荷载。车辆远离基坑边缘。通过卸载，降低附加应力。
（2）堆坡反压：在基坑东北角喷射混凝土面层出现空鼓处，用编织袋装土堆坡反压，高度至泄水管上1.5m，通过反压，给边坡一个反推力，提高坡体的稳定性。
（3）减轻水对坡体的侵扰：由于侧壁已出现裂缝，不宜扰动基坑侧壁，故不能在基坑边沿埋设井点，只能增加排水设备，及时将基坑积水排出坑外。用C20细石混凝土封堵坡顶地面较宽的裂缝，用灌粘土浆的方法封堵细小的裂缝，阻止雨水侵入坡体，维护坡体的稳定。
（4）增加锚管和加长锚杆：由于基坑深度增加，坡脚长期泡水，经过对变形观测数据的分析，考虑到土体变形稍大，故在西北侧出现塌方部位，在1～2道土钉之间增加一根3.0m长的锚管，并增设竖向锚管，坡面凹陷处用砖填充，将塌方处的第二道锚杆加长3.0m，即由原来的9.0m，加长为12.0m。
（5）加大坡顶巡查力度：在坡顶地面出现裂缝后，加大了坡顶的巡查力度，指派专人每天巡查多次，发现裂缝及时封堵，避免雨水沿裂缝下渗，增加土体压力。
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