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车子烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面缸壁与活塞，因为各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油。
使用时间的延长，不完全燃烧产物积炭和积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或缸壁磨损，导致出现烧机油。
气缸或是缸壁磨损严重，导致两者的间隙过大，过量机油窜入燃烧室。还有发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。
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