成都全站仪导线测量培训，随着国民经济的迅速发展，高速公路在逐渐修建，对路面施工的要求也逐渐提高，对公路测量精度的要求也逐渐提高。计算机技术的蓬勃发展与实际应用以及用户的特殊要求，全站仪出现了一个防水型、防爆型的新型发展时期，使得全站仪在各种测量工作中发挥更极其重要的作用。

全站型电子速测仪即全站仪。速测仪的工作原理是从仪器站同时测定某一测站点的平面位置及高程。但是光学速测仪是具有视距丝的一种特殊的经纬仪，是通过光学来进行测量的。电磁波测距仪使得测量时间更短、测程更大、测量精度更高。因为测角方法的不同可分为全站型和半站型电子速测仪，全站型电子速测仪是由电子测距、电子测角、数据存储单元及电子计算机等构成的三维坐标系统，测量结果可以在屏幕上自动显示且可以与国外进行信息交换的多功能测量设备，因为全型电子速测仪比较完善地体现了实地测量与数据处理的一体化和电子化，所以把全站型电子速测仪称为全站仪。

总的来说，全站仪可分为两大部分：一部分是过程控制机制：包括与测量数据相连接的外围设备，产生指令的微机处理机。这一过程会自动完成数据采集过程，又要控制整个测量过程且要自动处理数据。另一部分是数据采集而设立的专用设备：数据存储系数、电子测角系数、自动补偿设备、电子测距系数。

全站仪测量，我们的全站仪测量时雨后组进行的，虽然使用的是新的仪器，但是仍然出现了很多问题和困难。全站仪的操作其实很简单，只要会置零和测距，沿顺时针方向测内角，先左后右（即下一点到后一点）即可。我们所面临的大的困难是仪器的对中与整平，徕卡的仪器采用的是红外对中，看似要比光学对中方便，但我觉得仍是有很多困难，加之我们测量的时候正赶上是雨后测量，地上的泥很松软，脚架很难架稳，使我们对中整平的困难进一步加大。根据一天的测量经验，我将对中于整平总结如下：透过脚架向下对点时脚架一定要踩实，然后再安置仪器，安置好仪器后要先利用脚架整平，不要直接用角螺旋进行整平，因为角螺旋整平角度变化比较大，会使对中点跑的很远，当圆水准气泡接近中心后再利用角螺旋进行整平。对中整平的步骤看似简单，但实际上这两个步骤占据了我们几乎百分之七十的时间。但通过对这种特殊条件下的测量，我们得到了丰富的野外全站仪使用经验。

通过测量工程实践学习，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与他人的交际合作能力。单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让操作完成。这次测量学习，我们学到很多的东西让我更好的掌握了测量的基本功和测量的一些要素，同时也促进了与朋友间的交往，使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法，更为我以后走上工作岗能、更精地使用仪器奠定了坚实的基础。

东英时代培训学校主要培训：工程测量、测绘、造价、施工、资料技能，学历、技工证等。学校测量有建筑测量、路桥测量、隧道测量、矿山测量、地形测绘、地籍测绘和房产测绘等等。 单学全站仪和单学GPS-RTK也可以来学习。仪器课程：全站仪、经纬仪、水准仪、GPS-RTK等实训课程。

成都全站仪导线测量培训，随到随学，小班、一对一班、定向培训班、公司企业委托培训班等。也可到本市工地指导培训。

培训学校：成都东英时代培训学校

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