汽车影音和民用音乐在理论上是相同的，但实际上汽车影音和民用音响还是有很多不同的地方，特别是汽车影音在安装技术、安装工艺、调试的方式上都要比民用音响复杂。用数学的语言来讲，汽车影音有无穷的延伸和计算方法，也就是说每辆车的影音系统都是截然不同的。用物理学的语言来讲，每辆车的声音、音色、音质、声压等都是不同的，有不同的谐波。用心理学的语言来讲，它可以调节人的各种心理状态，可以使人感到很愉快。用电声专业技术的语言阐述，汽车影音比起民用音响、多媒体音响来讲是挺难伺候的。如果用汽车影音发烧友的语言来说，他们都会有这种感觉：汽车影音是一种能带给人性化的快乐旅程，能让驾驶人及乘客保持快乐情绪的一种精神伴侣。实际在使用过程中由于汽车中环境比较恶劣，造成了汽车影音与民用音响在设计、制作和使用方面的不同。从器材和外形上来讲，汽车影音和民用音响根本不同。汽车影音主机由于受到汽车仪表板面积的限制，所以体积较小。一般欧洲车型按DIN标准规定，长3mm、高50mm、深3mm；日本车型大多采用2DIN双层形式，长0mm、高mm、深3mm；此外还有不规则形状影音主机。汽车影音所采用的材质是高度贴片式器件，多层立体装配结构方式，在有限的体积中，它可以容纳磁带或者CD还有调谐器功率放大器、高低音控制等功能部件，在技术设计方面要求很高，所以在成本上也相对提高。
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就好比最简单的一个喇叭垫来说吧!有人说木垫好，有人说市面上卖的专车专用的塑料垫好。首先要了解一个喇叭装上去，牢固最重要。安装牢固了，没有了抖动，声音的结像力自然会好。
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